베트남 소개

베트남에 대한 다양한 정보를 확인 할 수 있습니다.

※ 베트남 소개는 대한무역 투자 진흥공사(kotra)의 정보를 토대로 최근의 갱신된 정보를 매년 업데이트 합니다.

8. 통관절차 및 운송

 

가. 통관 행정기관

  1.  

    우리나라의 관세청과 유사한 베트남의 정부기관은 1945년 9 10일 재무부(Ministry of Finance) 산하 관세소비세국으로 출발현재 재무부 산하 관세총국(General Department of Vietnam Customs)으로 발전했다관세총국의 기능과 임무는 통관 절차의 수행, 수출입화물의 검사·감독, 관세법규에 따른 세관 관련 업무의 집행과 수출입 관세 및 정부에서 위임받은 기타 세금의 징수밀수에 대한 조사통제 및 단속 등이다.

     

    베트남 관세총국의 조직은 본청(해관31)총국), 성급세관(해관국), 지역세관(해관지국), 국경감시소·세관출장소 등으로 구성돼 있다전체 63개 직할시 및 성 가운데 31개 직할시 및 성에 해관국(지방관세국)이 있고본청의 사후심사국 및 밀수단속국 2개국은 전국 국경세관과 도시에 직할 조직을 두고 있다이를 포함해 통상 33개의 지방 관세조직이 있다각 지방 해관국은 각 지방 인민위원회 소속기관이면서도 중앙의 재무부와 본청의 강한 지휘통제를 받고 있다.

     

    국경감시소·세관출장소는 현재 185개가 설치돼 있으며이들 세관집행기구는 성급·지방·시급 세관의 산하기구로서 이들 세관의 업무를 보좌하는 것이다베트남에서는 지방관세 조직이 각 직할시 및 성(省)의 소속으로 돼 있어관세법령과 중앙정부 재무부관세총국의 지휘에 의해서 운영되고 있음에도각 건에 대한 구체적 해석과 집행에 있어서 각 관세국마다 상이한 경우가 많다.

     

    베트남의 세관은 한국처럼 중앙 통제하에 운용되고 있기는 하나, 세부 시행령에 따른 업무 처리는 한국처럼 일사분란하지 않다.세관 직원 역시 성 세관별 자율 선발 체계이며세관원의 권한이 막강한 편이다이에 따른 업무 처리의 일관성 저하신속한 서비스 및 전문성 개선 애로 등이 문제점으로 지적된다.

     

    베트남 재무부는 통관환경 개선을 위한 노력의 일환으로 매년 한국 수출입 업계의 애로사항을 수렴해 답변해 주는 국세 및 관세 대화 행사를 개최하고 있다한국 기업의 수출활동 지원을 위한 MOU를 체결하는 등의 노력을 기울이고 있으므로 우리 기업이 이러한 통로를 적절히 활용하는 것도 좋은 방법이 될 것이다.


  1. 나. 통관 절차 흐름도

     

    베트남 통관 절차는 다른 나라와 동일하게 수입 신고와 심사에서 시작돼, 물품 검사관세 등의 납부를 거쳐 물품을 반입하는 것으로 수속이 종결된다.

     

  •   ㅇ 수입 신고/심사 → 물품 검사 → 관세 납부 → 물품 반입

      ㅇ 통관 소요 시간은 통상 5~7일 정도

     

  1. 다. 수입 신고

     

    수입 신고 시에는 수입 신고서와 함께 대외무역관리부서에서 발급한 수입 화물 허가증(I/L) 또는 각종 증명도착 통지서(Delivery Order D/O), 항공 운송장(Airway Bill), 포장 명세서 (Packing List), 송장쿼터 품목의 경우 연간 쿼터 증명서(Annul Import License), 기타 세 관이 필요로 하는 서류 등을 제출해야 한다.

     

    베트남에는 통관을 대행해 주는 관세사 제도가 존재하나 거의 활성화 돼 있지 아니하며주로 물류 업체 등을 통해 통관 하거나 업체에 자체 통관 전담 직원을 두어 통관을 진행한다현재 수입 신고는 전산과 서류 신고 모두 가능하며물품을 하역하는 항만의 세관에서 통관을 진행해야 한다수입 신고 후 세관 검사는 수입 물품의 위험도에 따라 Green Channel(저위험), Yellow Channel, Red Channel(고위험) 3가지 중 한 가지로 구분돼 진행된다.

     

  2. 라. 물품 검사

     

    세관에서는 화물 송장 등의 각 항목별 내용에 대한 정확성 여부를 심사한다물품 검사는 보통 세관 통제 구역인 부두창고 등 지정된 장소에서 실시하며 Door to Door로 운반되는 품목의 경우 세관원이 현장에 파견돼 검사한다한편 강제적 검사/규격/인증을 받아야 수입판매되는 경우의 물품은 베트남 정부에서 지정하는 검사소에서 샘플을 검사한 후 적격 여부가 판정된 이후에야 통관이 허용된다Green Channel, Yellow Channel, Red Channel  3가지로 구분 진행되며저위험 물품에 대해는 세관 서류 검사 및 물품 검사를 면제한다(Green Channel).



     

    베트남 세관 수입물품검사 종류

     

Channel 분류

필요  심사  절차

Green  Channel

전산  신고만으로 신고  수리  가능

    - 세관  서류  심사  및 물품  검사  면제

Yellow Channel

E-Yellow  Channel

e-document를 세관에  제출야 함

Paper-Yellow Channel

종이  서류를  세관에  제출야 함

  • Red  Channel

종이  서류  제출  및 세관의  물품  검사

자료원: KOTRA 호치민 무역관




 

수입된 재화가 면세 대상인 고정 자산 성격의 기계 장치류 또는 세관의 법령을 엄격하게 준수하는 수입업자가 제품을 수입한 경우에는 수입된 재화에 대한 실제 검사가 면제된다세관의 요구가 있는 경우에는 서류 제출 및 물품 검사를 받아야 한다고위험 물품(Red Channel)에 대 세관 서류 검사와 더불어 수입 물품에 대한 실제 검사 진행되며 검사 방식에 따라 다시 세 종류로 나누어진다.

 

세 종류는 ① 전수 검사 대상② 무작위 10% 검사 대상(위법 사실이 발견되지 않는 경우 검사 종료위법 사실이 발견되는 경우,위법의 정도를 파악할 때까지 검사), ③ 무작위 5% 검사 대상(위법 사실이 발견되지 않는 경우 검사 종료, 위법 사실이 발견되는 경우위법의 정도를 파악할 때까지 검사)이다.

 

  • 검사 제도

     

    베트남 관세법 30조에 따르면농산물수산물 등 특정 품목 또는 장기간 동안 통관 기록이 우수한 수출가공지역의 경우 검사 면제를 규정하고 있다일반 통관의 경우 10% 샘플 검사를 하고 있다만일통관 절차 위반 또는 관세법 위반 등의 전력이 있는 수입자의 경우 전수 조사를 해야만 한다.

     

  •  통관 애로 사항

     

    베트남 재정부(MOF) 2014 12월에 세금 납부 및 세관 통관 절차 간소화를 위해 결정서 Nos. 509/QĐ-BTC 510/QĐ-BTC를 공표하며 38개의 절차를 간소화시키고 7가지의 절차를 폐지하며 간소화시켰지만 베트남 물류 시스템은 여전히 주변국가에 비해 낙후돼 있는 것으로 조사됐으며 물류회사들은 오히려 정부의 새로운 결의서로 인해 행정절차가 더 복잡해지고 있는 상황이라고 한다.

     

    HS Code에 명확히 정의되지 않은 품목에 대한 세관/세관원의 자의적인 수입관세 부과주말 통관의 부재로 인한 급한 물품 통관의 어려움만연한 부정 부패 등 통관 관련 애로사항이 많은 실정이다베트남에서 활동하는 많은 외국투자기업이 수출입을 위한 통관절차에 불필요한 시간과 노력비용이 소요된다는 불평을 꾸준히 제기하고 있다. 과도한 절차를 요구하는 현행 체계에 문제가 많으며복잡한 통관절차는 기업의 수출입 활동을 어렵게 만드는 요인이 된다.

 

서류 작성에 시간 낭비통관에 3-4일 소요가  판매단말기(POS)와 소형 스캐너를 취급하는 'Datalogic Scanning Vietnam'은 매달 200세트의 수출신고서류와 2000세트의 수입신고서류를 작성할 뿐 아니라 1500장의 세금납부기록 등의 서류업무를 진행해야 한다매월 1만 8000장의 A4 용지를 세금 신고절차를 위해 사용하는 것으로 나타나고 있다.

 

주베트남 미국상공회의소(AMCHAM) 또한 대부분의 미국 투자기업이 통관 관련 비용뿐 아니라 과다한 시간이 소요되는 데 대해 강한 불만을 제기한다고 밝혔다특히상하기 쉬운 식품류를 취급하는 기업은 매우 심각한 영향을 초래하고 있다고 말하며,뇌물 요구 압박도 심각하다.

 

베트남에 진출한 우리나라 투자기업 역시 제품 역수출 시 한 지역의 세관에서는 승인을 받았음에도 다른 세관에서는 승인을 해주지 않아 베트남 산업무역부(MoIT)에 진정서를 제출해야 하는 사례가 다수 발생하고 있다. 외투기업의 공통적인 불만은 절차에 너무 많은 시간이 든다는 점과 빠른 통관절차를 빌미로 뇌물을 요구하는 빈도와 압박 정도가 생각보다 심각하다는 것이다.

 

베트남에서 상품 수출입을 위한 통관절차는 외견상 그리 복잡하지 않다. 통관활동은 세관신고서류의 작성과 제출제품의 안내 및 수송세금 납부로 요약되는데요구 서류는 신고양식 서류상업송장제품구매 및 판매계약서기타 허가증 등 대응 가능한 수준이다. 하지만 현실에서는 제도와 법규 미비로 명확한 법률적 근거에 따라 대응이 어려워 외투기업들이 실제로 직면하는 상황은 매우 다르다

 

현지 전문가들에 따르면 베트남의 통관절차가 복잡하고 느리며형식적이라는 평가를 받는 이유는 크게 세 가지로 나타난다.

 

  1.   ㅇ (전자통관시스템 미비) 2013년부터 전자통관시스템이 도입됐지만현재까지도 원활한 시스템 운영을 위한 대대적인 투자가 이뤄지지 않음그로 인해 데이터 전송 및 네트워크 시스템이 여전히 매끄럽지 못하고이는 빈번한 통관 지연을 야기함.

  2.   ㅇ (협력시스템 부재다양한 부서정부기관과 관련된 갖가지 승인서류들은 통관에 더 복잡하고 많은 단계를 요하며절차의 어려움을 가중시키고 있음기능성 식품과 건강보조식품 통관을 위해서는 베트남 보건부 산하 의약품국과 식품국 양 부서에서 엄격한 심사를 거쳐야 함.

  3.   ㅇ (부패 차단 시스템 부재세관 공무원들로부터의 뇌물 요구 압박의 심각성은 부인할 수 없는 현실로 베트남 정부의 의지만으로 차단이 어려우며 기업 입장에서 당장 피해갈 수 없는 부분

 

단기간 내에 베트남의 통관절차가 간단하고효율적으로 바뀌길 기대하는 것은 현실적으로 매우 어려운 상황이다. 현지 물류산업 관계자들은 통관문제를 해결하는 방법의 일환으로 베트남 국내 해외기업에 ‘아웃소싱’을 제안하며, 많은 외투기업이 세관절차를 숙련된 현지 물류기업에 위탁하며통관에 어려움을 겪는 기업을 중심으로 아웃소싱을 적극 모색 중인 것으로 나타나고 있다. 아웃소싱 시 비용문제를 고려해야 하지만고객 니즈와 정부 규제를 잘 이해하는 신뢰할 만한 중개인을 선별함으로써 통관 리스크를 완화할 수 있을 것으로 예상하고 있다.



 

마. 무역항 및 물류 체계(자료: Vietnam Seaports Association (VPA)  www .vpa.org.vn)

 

베트남 지역간 연계성물류인프라 분포도 등을 고려해 볼 때베트남 주요 3대 항만으로 북부 하이퐁항중부 다낭항과 남부 호치민항이 있다지역 항구별 해양운송 비중으로 호치민 항구가 50%로 가장 높은 점유율을 차지하며, Cai Mep port(Ba Ria-Vung Tau지역) 10%, Hai Phong port 35%, Danang port 2% 추정된다.

 

항마다 정박 가능한 선박 규격이 정해져 있어관련 선박 수용이 불가능할 경우수심이 깊어 정박 가능한 국내항구(Cai Mep) 및 인접국(싱가포르홍콩)을 통해 해외로 운송된다베트남 항만운송 절차로는 본선 도착 → 본선 접안 → 장비 수배 → 항만 하역 → CY 내 보관 → 현지 통관 → 현지 운송 → 운송 완료 순으로 진행된다.

 

남부 지역 주요 항구

 

  • 1) Saigon New Port


  •   ㅇ 개요

  •     - 운영 주체: 국방부

  •     - Tan Cang port 위치: 10°47'24"N - 106°43'42"E

  •     - Cat Lai port 위치: 1045'25"N - 10647'40"E

  •     - 주소: End of Dien Bien Phu street, ward 22, Binh Thanh district, HCMC

  •     - 전화: (84-8)3899 9034 / 3898 0379 / 3899 0694

  •     - 팩스: (84-8)3899 3950

  •     - E-mail: marketing.snp@saigonnewport.com.vn

  •     - Website: www.saigonnewport.com.vn

     

  •   ㅇ 현황

  •     - Tan Cang port 길이: 87km

  •     - Cat Lai port 길이: 69km

  •     - 깊이: 8.5m

  •     - 평균 조수: 2.7m

  •     - 최대 정박가능 선박 규모: 16,000GRT

     

  •   ㅇ 규모

  •     - 총 면적: 4,526,979 m²(Tan Cang, Tan Cang Cat Lai, Tan Cang Song Than, Tan Cang Nhon Trach,

          Tan Cang Cai Mep, Tan Cang Long Binh port 포함)

        - 창고(Warehouse): 195,368m²

        - 야적지(CY): 1,712,000m²

  •  

  • 2) Saigon Premier Container Terminal(SPCT)

  •  

  •   ㅇ 개요

  •     - 운영 주체: Joint Venture between DP World and Tan Thuan Industrial Promotion Company

  •     - 위치: 10°3815N - 106°4551E, Terminals in HCMC

  •     - 본사: Hiep Phuoc Industrial Park, Hiep Phuoc commune, Nha Be district, Hochiminh

  •     - 전화: (84-8) 3873-4488

  •   ㅇ 현황

  •     - 길이: 85km

  •     - 깊이: 8.5m

  •     - 최대 정박가능 선박 규모: 50,000DWT

     

  •   ㅇ 규모

  •     - 면적: 400,000m²

  •     - 창고(Warehouse): 244,650m²)

  •     - 야적지(CY): 15,758(Teus)

     

  • 3) Cai Mep International Terminal

     

  •   ㅇ 개요

  •     - 운영 주체Cai Mep International Terminal Co., Ltd

  •     - 위치: 10°31'01.966"N -107°00'51.132"E / 10°30'44.6849"N- 107°00'41.9484"E

  •     - 본사: Tan Loc Hamlet, Phuoc Hoa Commune, Tan Thanh District, Ba Ria -Vung Tau Province, Vietnam

  •     - 전화: (84-64)3938-222

  •     - 팩스: (84-64)3938-200

  •     - Website: www.cmit.com.vn

     

  •   ㅇ 현황

  •     - 길이: 80km

  •     - 깊이: 14.5m

  •     - 최대 정박가능 선박 규모: 160,000DWT

     

  •   ㅇ 규모

  •     - 면적: 480,000m²

  •     - 창고(Warehouse): 240,000m²

     

    호치민 항구2

    야적지(CY): 1,115,000(Teus)

    자료원: maps.google.com

     

  • 북부지역 주요 항구

     

  • 1) Haiphong Port (Haiphong city)

     

  •   ㅇ 개요

  •     - 운영주체Vietnam National Shipping Lines

  •     - 위치: 20°52'N - 106°41'E

  •     - 주소: 8A Tran Phu street, Ngo quyen Ward, Hai Phong city

  •     - 전화: (+84-31) 3859824 / 3859945

  •     - 팩스: (+84-31) 3859973 / 3552049

  •     - E-mail: haiphongport@hn.vnn.vn

  •     - Website: www.haiphongport.com.vn

     

  •   ㅇ 현황

  •     - 길이38km

  •     - 깊이: 7.2m

  •     - 평균 조수: 2.5~4.5m

  •     - 최대 정박 가능 선박 규모: 10,000 DWT wharf alongside/40,000 DWT at light age area

     

  •   ㅇ 규모

  •     - 면적: 670,000m²

  •     - 창고: 60,000m²

  •     - CY: 10,000 TEUs

     

  • 2) Cai Lan Port(Quang Ninh province)

     

  •   ㅇ 개요

  •     - 운영주체Vietnam National Shipping Lines

  •     - 위치: 20°58'46"N - 107°02'35"E

  •     - 주소: 1 Cai Lan street, Bai Chay ward, Ha Long City, Quang Ninh province.

  •     - 전화:  (+84-33) 3625889 / 3825603 / 3825627

  •     - 팩스: (+84-33) 3825603 / 3826118

  •     - E-mail: quangninhport@vnn.vn

  •     - Website: http://www.quangninhport.com.vn

     

  •   ㅇ 현황

  •     - 길이27km

  •     - 깊이: 6.8~8.1m

  •     - 평균 조수: 3.2m

  •     - 최대 정박 가능 선박 규모: 40,000DWT(at lighter age area) and 25,000DWT(at Cai Lan Terminal)

     

  •   ㅇ 규모

  •     - 면적: 294,700m²

  •     - 창고: 12,700m²

  •     - CY: 93,000m²

     

  • 3) Vung Ang Port (Ha Tinh Province)

     

  •   ㅇ 개요

  •     - 운영주체:  Ha Tinh Trading and Sea transportation Company

  •     - 위치: 18°07'04"N - 106°24'10"E

  •     - 항구 주소: Ky Loi, Ky Anh Dist. Ha Tinh province

  •     - 사무소 주소: Gia Lach Town, Nghi Xuan Dist. Ha Tinh province

  •     - 전화:  (+84-39) 3821 541

  •     - 팩스: (+84-39) 3821 313

  •     - E-mail: hascom@hn.vnn.vn

     

  •   ㅇ 현황

  •     - 길이: 1.5km

  •     - 깊이: 9.5m

  •     - 평균 조수: 2.0m

  •     - 최대 정박 가능 선박 규모: 46,000DWT

     

  •   ㅇ 규모

  •     - 면적: 17,740m²

  •     - 창고: 3,240m²

  •  

    북부 항구

    : CY: 8,200m²

    자료원: maps.google.com


  • 중부 지역 주요 항구


  • 1) Da Nang Port (Da Nang city)


  •   ㅇ 개요

  •     - 운영주체:  Vietnam National Shipping Line

  •     - 위치: 16°07'02"N - 108°12'03"E

  •     - 주소: 26 Bach Dang St., Da Nang city

  •     - 전화: (+84-511)3822 513

  •     - 팩스: (+84-511) 3822 565

  •     - E-mail: cangdn@dng.vnn.vn

  •     - Website: http://danangportvn.com

     

  •   ㅇ 현황

  •     - 길이: 8km

  •     - 깊이: 12.7m

  •     - 평균 조수: 0.9m

  •     - 최대 정박 가능 선박 규모: 30,000DWT

     

  •   ㅇ 규모

  •     - 면적: 235,150m²

  •     - 창고: 18,152m²

  •     - CY: 82,400m²

     

  • 2) Qui Nhon Port

 

  •   ㅇ 개요

  •     - 운영주체: Vietnam Maritime Administration

  •     - 위치: 13°44'33"N - 109°14'E

  •     - 주소: 2 Phan Chu Trinh street, Qui Nhon city, Binh Dinh province

  •     - 전화:  (+84-56)3892159 / 3892363

  •     - 팩스: (+84-56)3891783

  •     - E-mail: quinhonport@dng.vnn.vn

  •     - Website: http://www.quinhonport.com.vn

     

  •   ㅇ 현황

  •     - 길이: 7km

  •     - 깊이: 10.5m

  •     - 평균 조수: 2m

  •     - 최대 정박 가능 선박 규모: 30,000DWT

     

  •   ㅇ 규모

  •     - 면적: 360,736m²

  •     - 창고: 17,680m²

  •     - CY: 80,000m²

     

  • 3) Chan May Port (Thua Thien-Hue Province)

     

  •   ㅇ 개요

  •     - 운영주체:  Management Board of Chan May Project-Peoples Committee of Thua Thien-Hue Province

  •     - 위치16°20'00"N - 108°00'00"E

  •     - 주소: Loc Tinh commune, Phu Loc dist, Thua Thien-Hue province

  •     - 전화: (+84-54) 3876 096

  •     - 팩스: (+84-54) 3891 838

  •     - E-mail: info@chanmayport.com.vn

  •     - Website: www.chanmayport.com.vn

     

  •   ㅇ 현황

  •     - 길이2.7km

  •     - 깊이: 12m

  •     - 평균 조수: 0.6~0.8m

  •     - 최대 정박 가능 선박 규모: 30,000DWT

     

  •   ㅇ 규모

  •     - 면적: 15,830m²

  •     - 창고: 1,980m²

    중부 항구

    : CY: 7,365m²

    자료원: maps.google.com

     

    바. 주요 운송회사 및 통관서비스 회사

     

  1.    ㅇ KL Express Corp.

        - 전화: (84-8)3824-6631~2 / 3043

  •     - 팩스: (84-8)3824-6634~5

  •     - E-mail: klexpress@klexpress.com

     

  1.   ㅇ KCTC VIETNAM CO., Ltd

        - 전화: (84-8)6258-3706

  •     - 팩스: (84-8)6258-3708

  •     - E-mail: hankpark@kctcvn.com

     

  1.   ㅇ 대한통운 

  •     - 전화: (84-8)3821-3211~2

  •     - 팩스: (84-8)3821-3214

  •     - E-mail: korex@korexvn.com / (ohhh@korexvn.com)

     

  1.   ㅇ 지디트랜스  

  •     - 전화: (84-8)3848-7732/090-815-2640

  •     - 팩스: (84-8)3848-5047

  •     - E-mailgiditrans@hcm.vnn.vn


  1. ㅇ Schenker 항운(독일계)

    - 전화: (84-8)6297-1860

  •     - 팩스: (84-8)6297-1861

  •     - E-mail: hanhhong@schenker.com.vn

     

    사. 한국-베트남 운송 소요 시간

     

단위 별 소요 시간

호치민

하노이

국내 선적대기시간

1~6

1~6

항해일 수 (한국부산발)

6~7

6~7

통관 소요기간(서류 제출일로부터)

3~5

3~5

현지 내륙운송기간

1~3

1~3

총 예상소요기간

11~21

11~21

 

아. 컨테이너 비용

 (단위: 달러)

항목 구분

호치민발 부산착

부산발-호치민착

비고

20피트

40피트

20피트

40피트

운송료

50.00

100.00

200.00

400.00

 

THC

85-95

135-145

100.00

150.00

선사별로 상이

Inland transportation Charge

N/A

N/A

N/A

N/A

공장 위치에

따라 상이

B/L fee

30.00

30.00

30.00

30.00

 

: 2016년 12월 기준 비용

자료원: 현지 진출 물류 기업 및 KOTRA 호치민 무역관 자료 종합

 

  •   ㅇ 상기 비용 중 베트남 내 비용은 청구 시 발생하는 10%을 포함하지 않음.

      ㅇ 상기 비용은 상기 비용은 General Cargo기준으로 Dangerous Cargo, Heavy Cargo 및 기계류 수출입에는

         포함되지 않음.

      ㅇ 상기 비용은 외국으로의 서류 발송비용, Demurrage & Detention, 수출입에 따른 관부가세 등은

         포함하지 않음.

      ㅇ 상기 비용은 선사별, 포워딩 업체별 상이할 수 있음.




  • 본 저작물은 KOTRA에서 2017년 작성하여 공공누리 제 1유형으로 개방한 ’[베트남](작성자: 대한무역투자진흥공사)’를 이용하였으며, 해당 저작물은 KOTRA 해외시장뉴스(news.kotra.or.kr)에서 무료로 열람 가능합니다.